2018年8月,面对持刀劫匪,祁东的哥邹向科两次启动车载一键报警系统,但最后还是没能阻止悲剧的发生。在这起离奇的抢劫杀人案件中,出租车公司的“处警”方式是否妥当?GPS一键报警在营运过程中存在哪些安全隐患?夜班出租车司机的安全又该如何保障?记者对此进行了调查。

夜班的哥凌晨惨死血泊中

8月1日凌晨3点37分,正带着小儿子熟睡的唐美丽被一阵急促的电话铃声惊醒。电话是同为的士司机的表姐夫打来的。表姐夫沉重的声音从中传来,“美丽,快点过来,你老公被杀了。”

唐美丽是3个孩子的母亲,小儿子今年5岁。丈夫邹向科,是湖南省津湘出租汽车有限公司祁东分公司的一名副班司机,与搭档陈某合伙经营一辆车牌号为湘DX61XX的出租车。

两人分工明确,一人一天,工作状态基本上是白加黑——早上6点出车,凌晨一两点收班。

根据祁东县公安局110报警台的记录,当日凌晨2点17分,110接到了市民的报警,称该县祁东老中学大门口有一辆出租车上发现大量血迹。

出警民警到达现场,并沿着出租车的血迹一路跟踪,后在322国道铁路道口附近发现一男子因失血过多身亡,经确认该男子是的哥邹向科。

被劫持的哥启动GPS一键报警仍被害,出租车GPS报警系统形同虚设? 事故新闻 第1张

(案发时,的士司机从副驾驶上爬出逃命,副驾驶上残留大量血迹。司机最后因大量失血身亡。家属供图)

被杀疑因启动GPS被发现

祁东警方将案件定性为抢劫杀人。8月15日凌晨3时,犯罪嫌疑人向某强落网。这起抢劫杀人案的过程也陆续呈现出来:

8月1日凌晨时许,邹向科像往常一样,将的士停在当地绿意阳光连锁酒店门口等客。几分钟后,伪装成“女性”乘客的向某强上了出租车,要求邹向科朝春苗小学方向开。

当汽车行驶到一条偏僻小路时,向某强突然掏出匕首,架在了邹向科的脖子上说,“不要说话,继续往前开。”

在此后被劫持的几个小时内,的哥邹向科先后两次启动了出租车上的隐蔽一键报警系统。报警数据通过后台传到了的哥邹向科所在的出租车公司,公司安全员先是电话联系主班司机陈某,并拿到了邹向科的手机短码,但拨打过去无人接听。

被劫持的哥启动GPS一键报警仍被害,出租车GPS报警系统形同虚设? 事故新闻 第2张

(案发时,的士司机从副驾驶上爬出逃命,副驾驶上残留大量血迹。司机最后因大量失血身亡。家属供图)

让人意料不到的是,这个没有接听的电话引起了向某强的注意与警惕,他要求邹向科打开免提回拨过去。

“你在哪里?为什么要触动车内的报警?”

“我现在是在接客,刚才是不小心碰到的。”

“你要小心一点。”

向某强在给警方的供述材料中说:当时知道司机触发了报警器,就一直犹豫要不要杀了他。“最后还是决定,不留后患。”他将手中的刀子刺向了邹向科。

家属质疑出租车公司存巨大过失

向某强的供词,让的哥邹向科的家属感到震惊。

“出租车公司在‘处警’问题上,不管是硬件还是软件都存在巨大问题,后台人员接警操作随意,缺乏安全意识,是导致的哥被杀的主要原因。”

唐美丽表示,丈夫被害后,通过当地警方拿到了两次车载一键报警的详细数据。1点04分,邹向科启动GPS紧急报警系统,一直无人响应;1点46分,邹向科再次启动GPS报警,当时GPS定位在“青山凹”,出租车公司长沙总部推送警情给祁东县时,却说成了“青山”,两个地方南辕北辙,这也导致了警方迟迟不能锁定被劫出租车。

更加让家属们不能理解的是,一个夜班司机,凌晨两次启动了关乎司机生死的GPS报警系统,难道还不知道司机的处境有多危险吗?不但没有采取紧急救援措施,竟然还对司机问出那样的话,凶手怎么不被激怒?

记者在长沙街头对多名出租车驾驶员进行了采访。不少出租车驾驶人对邹向科的遇害唏嘘不已,普遍认为,出租车公司在突然遇到不法侵害时准备不足,这也给出租车在日常营运时敲了一记警钟。

出租车上的报警系统未与警方联网

案件发生后,湖南津湘出租车有限公司通过祁东分公司给被害的哥家属垫付了5万元善后处理费用。

面对被害的哥家属及舆论的质疑,该公司相关负责人表示,被害司机属于出租车承包人私自聘请的“副班”,没有驾驶出租车的相关资格证照和经验,对这起案件负有主要责任。

被劫持的哥启动GPS一键报警仍被害,出租车GPS报警系统形同虚设? 事故新闻 第3张

(8月15日,嫌疑人落网。家属供图)

对于被害司机启动GPS一键报警后,出租车公司中否“处警”不当 ?湖南津湘出租车有限公司行政部门的负责人回应,目前公司在旗下所在出租车上都安装了一键报警系统,但是该系统并非只有在紧急情况下才会被启动,“很多时候,司机遇到找零、醉酒等鸡毛蒜皮的纠纷,也会启动报警,一般情况下,公司都是先回电话,问清楚具体情况后再决定是否报警”。

车载报警系统有定位误差,警方迟迟不能锁定现场?对此,该负责人强调,目前湖南大部分出租车上的报警系统未与警方110系统联网,作为电子设备,都有失灵的情况,不一定随时处在工作状态。他语出惊人的说,当前出租车安装一键报警系统更多的作用在于震慑犯罪份子。

建议

树立出租车安全行业规范

让“报警”不再“致命”

自2017年开始,湖南在包括滴滴在内的出租车行业启用GPS定位的一键报警系统。然而,记者在采访部分出租车司机时发现,目前一些出租车司机在行车营运时,因各种原因使得GPS系统形同虚设。

“严格来说这并不算一键报警,还是跟自己打110一样。”的哥黄师傅告诉记者,危急情况下,GPS报警系统的按钮无法真正实现隐蔽报警,另外,GPS报警平台的环节太多,还要回电核实警情,既延误了救命时机,还会惊动劫匪。

还有司机说,出租车上的安全设备,有摄像头、GPS和防护网,但是目前只有防护网作用明显。“摄像头拍不到前排副驾驶乘客头像,GPS目前也只是威慑作用。”

针对这起出租车司机遇害事件,一些业内人士表示,出租车的安全问题要树立行业规范,制订安全行为准则,这样才能保证仪器设备在遇到危险时,真正的发挥作用。此外,政府要想办法进一步完善出租车司机意外伤害保险问题;司机提高安全防范意识;进一步完善出租车内的安全防范设施;在行业内出台互助机制等。

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